28.02.2024
Im Entwurf für die Fortschreibung des Nahverkehrsplans (NVP) im Linienbündel 12 Büren/Salzkotten steht unter anderem eine optimale Anbindung an die Stadt Paderborn im Fokus.
Im gestrigen Ausschuss für Umwelt, Klima und Mobilität (UKM) der Stadt Paderborn stellte der Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter (nph) den Entwurf für die Fortschreibung des Nahverkehrsplans (NVP) im Linienbündel 12 Büren/Salzkotten vor. Im Fokus steht auch eine optimale Anbindung an die Stadt Paderborn.
Der Nahverkehrsplan bildet die Grundlage für die Wettbewerbsverfahren im regionalen Öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV). Der Beschluss des NVP muss spätestens zwei Jahre vor der jeweils nächsten Betriebsaufnahme in den Linienbündeln vorliegen. Die nächste Betriebsaufnahme im Linienbündel 12 Büren/Salzkotten ist für Juli 2026 geplant; die vorgesehene Konzessionslaufzeit beträgt vier Jahre. Bis zum 29. Februar 2024 muss der nph den Trägern öffentlicher Belange die Gelegenheit geben, ihre Wünsche zum zukünftigen Betrieb zu äußern. Auf Wunsch der Städte Büren und Salzkotten richtet sich das Angebot auf einen eigenwirtschaftlichen Betrieb aus.
Im Interesse der beiden Städte ist auch eine optimale Anbindung an die Paderborner Innenstadt. Außerdem plant der nph eine verbesserte Anbindung des Flughafens Paderborn/Lippstadt und des benachbarten Gewerbegebietes. So sollen Fahrgäste in Zukunft an sechs Tagen in der Woche im 30-Minuten-Takt vom Paderborner Hauptbahnhof zum Flughafen fahren können.
Zudem sieht der Entwurf des NVP vor, dass die Buslinien in Richtung Salzkotten im 60-Minuten-Takt von Paderborn aus starten. Weitere Verbindungen bestehen durch das parallele Angebot im Schienenverkehr.
Nach Abstimmung mit der Stadt Paderborn wird der nph das finale Konzept ausarbeiten und in der Verbandsversammlung am 15. April 2024 vorstellen. Der neue NVP wird rechtskräftig, sobald die Stadt Paderborn ihr Einvernehmen erteilt und die Bezirksregierung Detmold den neuen Plan anzeigt. Der Abschluss des Verfahrens ist somit für Ende April 2024 geplant. Parallel leitet der nph das notwendige europaweite Wettbewerbsverfahren für das Linienbündel 12 ein.
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